Uit ons verkiezingsprogramma voor de Provinciale Staten 2019.
NUTSBEDRIJVEN: drinkwater, gas, stroom en het openbaar vervoer horen in overheidshanden. Wij willen stoppen met het door Europa geëiste  aanbestedingscircus. 

Op publieke diensten hoeft geen winst gemaakt te worden. 
Hier zullen we waar nodig en mogelijk voor aan de slag gaan in onze gemeente.
Al eerder dan we dachten was dit nodig.
Voor het behoud van buurbus 524 en een paar weken later was bus 5 door Zandweg-Oost aan de beurt.
——————————
15 april 2019 Busje komt zo. Of toch niet?

Deze week werden de inwoners van een aantal dorpen in onze gemeente Stichtse Vecht overvallen met de mededeling dat de dienstregeling van
buurtbus 524 wordt ingekrompen. Als SP Stichtse Vecht vinden we dit een slechte zaak, temeer omdat het geen natuurverschijnsel is maar een direct gevolg van de rechtse politiek die slaafs achter Europa aanloopt en alles aan de markt wil overlaten.
Alweer dreigt er een verslechtering van het openbaar vervoer op het platteland. Sinds ons openbaar vervoer door de provincie is verkwanseld aan buitenlandse bedrijven is het er niet beter op geworden. Buslijn 524 tussen Breukelen en Woerden werd al draaiende gehouden door vrijwilligers omdat het Frans-Canadese bedrijf Keolis/Syntus vond dat er te weinig winst werd geboekt op deze buslijn. Bij de provinciebestuurders is klaarblijkelijk nog steeds het kwartje niet gevallen dat het openbaar vervoer geen winst hoeft te maken. Voor deze voorziening betalen we niet alleen belasting, we kopen ook nog een kaartje. Blijkbaar verdwijnt het geld bij de provincie ergens aan voor ons onzichtbare andere zaken. Omdat Keolis weigert om betaalde buschauffeurs aan te nemen hebben vrijwilligers deze taak op zich genomen, waarvoor zij alle respect verdienen.

Maar als er vrijwilligers wegvallen ontstaat er een probleem met ons openbaar vervoer. Dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn. Voor buslijn 524 betekent het dat alle haltes tussen Breukelen Station en de halte Vrijheidslaan/Straatweg vervallen. Het is nog maar de vraag of je niet extra moet betalen als je van bus 120 overstapt op bus 524 of omgekeerd. Er blijven nog 2 in plaats van 3 busjes rijden tussen Woerden en Breukelen. Als dit zo doorgaat wordt het erg lastig om met het openbaar vervoer vanuit Portengen, Teckop, Kockengen of Kamerik naar NS station Breukelen of Woerden te komen.
SP Stichtse Vecht eist van de provincie, als opdrachtgever van Keolis, harde garanties dat buslijn 524 gehandhaafd blijft. 

3 mei 2019: Buurtbus 524: rechtse politiek in de praktijk.
De SP stelt vragen.
In april publiceerden wij al een artikel over de staat van het openbaar vervoer in de kleine kernen van onze gemeente, en ook in de VAR kon u lezen over het inkorten van de route van buurtbus 524 als gevolg van een vrijwilligerstekort. Hoog tijd voor SP-Statenlid Michel Eggermont om aan te kloppen bij VVD-Gedeputeerde Dennis Straat, onder andere verantwoordelijk voor Mobiliteit in onze provincie. Namens de SP stelde Eggermont kritische vragen over de asociale aanpak van het openbaar vervoer door de Gedeputeerde Staten.
Eggermont: Fijnmazig en betrouwbaar openbaar vervoer is een basisbehoefte en bovendien van groot belang om het autogebruik te verminderen. Ook kleine kernen verdienen een goede busverbinding. Er hoeft geen winst op gemaakt te worden op het OV en het zou gewoon weer een publieke dienst moeten worden, gereden door professionals.

Namens onze fractie stelde Eggermont de volgende vragen:

1. Waarom heeft het college ingestemd met de tussentijdse wijziging in de dienstregeling van lijn 524, in weerwil van wat daarover staat opgenomen in het vervoerplan van Syntus?

2. Wat is de reden waarom het college PS niet expliciet per brief of memo heeft geïnformeerd over deze tussentijdse wijziging van het vervoerplan?

3. Is het college het met de SP eens dat de OV-bereikbaarheid van kleine kernen niet afhankelijk mag zijn van de beschikbaarheid van vrijwilligers? Zo nee, waarom niet?

4. Waarom is er niet voor gekozen Syntus te houden aan het vervoerplan en de ontstane problemen op te lossen door de inzet van professionele chauffeurs?

5. Is het college alsnog bereid dit bij Syntus op tafel te leggen? Zo nee, waarom niet?

6. Zijn er, naast lijn 524, momenteel nog andere buurtbuslijnen waarvan de dienstregelingen bedreigd worden door soortgelijke problemen? Hoe zit het bijvoorbeeld met de ander ‘uitdagingen’, genoemd in het vervoerplan 2019 van Syntus?

7. Wat gaat het college doen om in de toekomst vergelijkbare gevallen te voorkomen? De SP blijft zich, op welk bestuursniveau dan ook, inzetten voor rechtvaardigheid en mobiliteit voor iedereen – ook in de kleine kernen!

Uit het AD van 4 juni 2019

Gedeputeerde Staten van Utrecht gaan niet met vervoermaatschappij Syntus praten over het volledig in stand houden van buurtbuslijn 524 tussen Woerden en Breukelen. Dat blijkt uit antwoorden op vragen van de SP-Statenfractie

Michel Eggermont van de SP had bovendien gevraagd waarom het dagelijks bestuur van de provincie het goed vindt dat Syntus buslijn 524 door vrijwilligers laat rijden. Het verzorgen van een busverbinding hoort het werk van professionals te zijn, vindt hij. GS vinden dat niet zo’n probleem.
De eis die de provincie als concessiehouder stelt aan het vervoerbedrijf is te zorgen voor goede bereikbaarheid van de dorpen en kernen. ,,We houden de vervoerder aan de gestelde eisen.

Portengen, Kockengen, Teckop, Kanis en Kamerik blijven verbonden met Woerden en het station in Breukelen.” Aldus het Provinciebestuur.
Die toezegging hebben we dan in elk geval binnen weten te halen!